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Fret mondial : un avenir inquiétant et incertain

COVID-19, blocage du canal de Suez, reprise du commerce mondial… Ces événements, survenus ces deux dernières années, ont entraîné une hausse des coûts du fret international. Par rapport au début de 2019, ces coûts ont doublé, voire triplé.
D'après les informations, la situation ne se limite pas aux ports nord-américains. Ces derniers pourraient connaître une forte affluence en août, en pleine saison ! Maersk a rappelé aux transporteurs de retourner leurs conteneurs au plus vite. Selon les données de la plateforme de transport de conteneurs Seaexplorer, de nombreux conteneurs sont bloqués sur les routes. Au 9 août, plus de 120 ports dans le monde étaient congestionnés et plus de 396 navires étaient en attente d'entrée. Le schéma de la plateforme Seaexplorer montre que les ports de Los Angeles, Long Beach et Oakland en Amérique du Nord, ceux de Rotterdam et d'Anvers en Europe, ainsi que la côte sud du Vietnam en Asie, sont tous fortement congestionnés.

PHOTO D'ARCHIVES - Des conteneurs de marchandises sont empilés au port de Los Angeles, le mercredi 20 octobre 2021 à San Pedro, en Californie. Le complexe portuaire de Los Angeles-Long Beach commencera à infliger des amendes aux compagnies maritimes qui laissent les conteneurs s'empiler, alors que les deux ports jumeaux les plus actifs du pays font face à un engorgement sans précédent de navires. Les commissions portuaires de Los Angeles et de Long Beach ont voté le vendredi 29 octobre 2021 en faveur de la mise en place d'une « redevance pour dépassement de durée de stationnement des conteneurs » de 90 jours, fixant ainsi des limites de temps pour le séjour des conteneurs dans les terminaux maritimes. (Photo AP/Ringo HW Chiu, Archives)

D'une part, les conteneurs s'entassent en mer ; d'autre part, faute de capacités de déchargement terrestres suffisantes, un grand nombre de conteneurs s'accumulent dans les centres de fret intérieurs en Europe et aux États-Unis, et les pertes de conteneurs sont fréquentes. Ces deux problèmes se cumulent, et de nombreux conteneurs sont irrécupérables.
L’Organisation des Nations Unies pour le commerce et le développement (CNUCED) a récemment publié un document appelant les décideurs politiques de tous les pays à prêter attention aux trois questions suivantes : la facilitation du commerce et la numérisation des chaînes d’approvisionnement flexibles, le suivi et la traçabilité des conteneurs et les questions de concurrence dans le transport maritime.

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Tous ces événements connexes ont provoqué une flambée des prix du fret maritime, ce qui est une mauvaise nouvelle tant pour les acheteurs que pour les vendeurs, et affectera les consommateurs finaux en raison de la hausse des coûts.
Nous ne pouvons pas tout changer ici, mais tous les membres de KANGO resteront concentrés sur le coût de tous les modes de transport et nous promettons de toujours fournir à nos clients le meilleur plan de transport possible, afin de réduire leurs coûts.

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Date de publication : 3 juin 2019